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如何排除汽油发电机化油器常见故障

更新时间:2021-02-25 07:13:32

  别看化油器小小的个子,它的作用可大了,时常听到客户来化油器厂家咨询化油器漏油怎么办?

  化油器是发动机的关键部件之一,它的工作状态直接影响到发动机的平稳性及经济性,化油器的重要作用是将汽油与空气均匀混合,形成可燃混合气体,并根据发动机的工作需要,提供浓度适宜的可燃混合气体,保证发动机在各种工况下都能有效地工作。
1、启动不良:
怠速调整不当,怠速通道堵塞,阻风门关不上。
排除办法:
按怠速调整方法调整怠速;清洗怠速量孔及怠速通道;检查阻风门。
2、怠速不稳:
怠速调整不当,怠速通道堵塞,进气连接管漏气,节气门磨损严重。
排除办法:
按怠速调整方法调整怠速;清洗怠速量孔及怠速通道;更换节气门。
3、混合气过稀:
浮子室油面过低,油量不足或油路不畅,主喷油针调节过低,进气部分漏气。
排除办法:
重新检查调整浮子室油面高度;调整油针位置;清理疏通油路和化油器量孔等;更换损坏的零件。
4、混合气过浓:
浮子室油面过高,量孔变大,主喷油针调节过高,空气滤清器堵塞。
排除办法:
重新检查调整浮子室油面高度;调整油针位置;清洗空气滤清器;必要时更 换量孔。
5、漏油:
浮子室油面过高,汽油太脏,针阀卡死,放油螺钉未拧紧
排除办法:
重新检查调整浮子室油面高度;清洗油箱;检查或更换针阀、浮子;拧紧放油螺钉。
6、耗油量大:
混合气偏浓,浮子室油面过高,空气量孔堵塞,怠速调整不当,阻风门不能全开;空气滤清器太脏。
排除办法:
清洗化油器;辛检查阻风门;检查调整浮子室油面高度;更换空气滤清器;调整油针位置。
7、马力不足:
主油系油道堵塞,浮子室油面过低,混合气偏稀,怠速调整不当。
排除办法:
清洗化油器;检查调整浮子室油面高度;调整油针位置;按怠速调整方法调整怠速。
 
 
汽油发动机供油系统“不来油”如何检修?
 
  (1)“不来油”分段跟踪法查找法
  汽油发动机供油系统在使用中,油路发生异常现象的部位从表面看较复杂,但实质上不外乎是堵、漏、坏和失调这四种原因。遇到油路发生的异常现象,可采取分段跟踪法查找。也就是以顺藤摸瓜的方式依次跟踪查找,逐步缩小可疑范围,渐渐逼近故障部位,使之容易发现而不被轻易漏掉。例如“不来油”的异常现象,可先拆下化油器进油管接头,摇转曲轴,观察油管出油情况。若出油正常,说明油管以前的区段无毛病,问题在化油器;不正常则应逐段检查前面油路。如果怀疑化油器不来油,可拆下空气滤清器,反复开闭节气门,察看化油器的加速喷嘴喷油情况。若不喷油,则为喷孔或油道堵塞。如果化油器进油管接头不出油,则应从油道、汽油泵、汽油滤清器及油箱等各部位,逐段查找毛病,并按规范予以修复。若发动机发动不看,用手摇柄摇转曲轴时,感到轻松,顶力较小,能摇多圈;向化油器内倒油少许,就能发动,但马上又熄火;或者发动机在运转中,逐渐熄火,即为“不来油”或“来油不畅”故障。检修时,可将汽油泵出油管卸下,用手摇柄转动发动机,或用手扳动汽油泵泵油手柄,有油从出油管喷出,说明毛病在出油管至化油器;否则应检修汽油泵及以下油路。
 
  (2)“不来油”或“来油不足”检查部位
  出现“不来油”或“来油不足”现象时,一般应检查以下部位:油箱开关是否关闭和油箱存油是否不足;拆下汽油泵进油管接头,向油箱方向打气,检查油管是否堵塞;拆下化油器进油管接头,检查汽油泵供油是否充足;检查化油器进油管接头滤网是否过脏或主量孔是否堵塞等,并逐一排除。当点火电路高压跳火正常时,发动机不能启动,应检查燃料系统的状况。燃料系统的故障主要表现为:油箱没有汽油、油路堵塞和汽油泵损坏等故障。首先检查汽油滤清器(指透明的一次性滤芯),看看有没有汽油通过,如果没有汽油通过,应检查油箱里有没有汽油。如果没有油,加上汽油就可以正常用车了;若有汽油,应检查汽油滤清器是否堵塞、汽油泵的工作情况。若滤清器很脏,可拔下出油口一端的油管,使启动机转动,看滤清器出油情况。若出油情况良好,应检查化油器进油接通的滤网是否堵塞;若出油不好,可拔下滤清器进油一端的油管查看出油情况。出油良好说明滤清器堵塞,需要更换;出油不好,说明汽油泵有故障或从汽油泵到油箱一段有堵塞的故障。

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