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发电机日常维护常识

更新时间:2021-04-08 07:56:05

使用维护常识编辑
如今,电控燃油喷射系统(简称EFI)已在国内外轿车上广泛应用。该系统利用各种传感器检测的表征发动机运行工况的参数信号,由电控单元(简称ECU)经过计算、分析、对比,根据发动机的各种工况需要控制喷油量,保证发动机具有良好的动力、经济和排放。
电控燃油喷射发动机结构复杂,使用、维护不当,易出现故障,甚至导致系统损坏。因此,在使用和维护电控燃油喷射发动机时应掌握一些常识知识。

1 用油
电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂,燃油滤清器应定期更换,以防喷油器堵塞和氧传感器的工作能丧失。特别应指出的是:在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式,在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器,一旦燃用含铅汽油,便会导致氧传感器中毒失效,造成发动机工作能下降。
2 电源
电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线,以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息(故障代码等)。若需要更换蓄电池,必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置,安装蓄电池时极必须判断无误(负极搭铁),否则,电子元件会立即烧损。
3 起动
电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路,油路中无油时不能运转燃油泵,否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。
由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的,起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定,不需要人为额外供给燃油,因此,起动时不能像化油器式发动机那样,踩加速踏板加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。
电控燃油喷射发动机起动时除不可猛踩加速踏板外,刚刚起动的发动机,也不应进行高速运转。
用起动电源起动发动机时,必须在蓄电池安装良好的情况下进行,以免损坏电控单元。在没有蓄电池或蓄电池断路的情况下,不允许用反拖的方法起动发动机。
在用车的蓄电池帮助其他汽车起动发动机时,一定要注意先关闭车点火开关后才能接线,否则,电控单元会因发电机产生的瞬时过电压而损坏。
4 高压
在拆开发动机电控单元连接器或拔下线束插头之前,必须先断开点火开关或拆下蓄电池搭铁线,以免线路中线圈产生较高的瞬时自感电动势,损坏电控系统的元件;安装各种配线时连接须可靠,不良的连接也会因产生较高的瞬时自感电动势,影响线圈及电容器等部件的正常工作,损坏集成电路。


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